Gisteren begonnen aan de V-Max. De hengels even aan de kant gezet en een start gemaakt om alle tweewielers klaar te maken voor het nieuwe seizoen Dat geld dan voor de V-Max, de Roadstar, de Bleu Star, een Intruder 1400 en de fietsen.
De V-max had na de vakantie in Frankrijk de neiging om bij stand-gas wat in te houden. Normaal zou ik dan beginnen met de naaldstand iets aan te passen, maar toch gekozen om een goede uitgangssituatie te creëren. Motor is uiteindelijk van '89, dus dan verdiend hij ook een wat grondiger aanpak. Dus de hele carburateur-galerij uitgebouwd en die gaat eens lekker in bad.
De Max zonder brandstof aanvoer.
Had dat al eens eerder gedaan, maar dan meer gezocht naar lekkages of vacuum storingen. Maar nu er dus een Ultrasoon reiniger staat kunnen we ook grondig schoon maken. Is sowieso niet slecht in deze tijd van allerlei toevoegingen aan onze benzine.
Dus alles er uit, per carburateur wel bij elkaar houden en een eerste inspectie doen. En er zit best wel wat vervuiling in, dus dat gaat er als eerste uit. Een goed schoonmaakmiddel besteld, speciaal voor het aluminium en messing, dus geen onprettige verassingen achteraf.
Alles bij elkaar houden.
Dit schoonmaakmiddel heeft ook geen nadelige invloed op de rubber membranen van de gasschuif en de Enreicher.
Want ook daar zit de nodige aanslag op.
Nr 1 zit al in het mandje.
En dit heb je nodig om 4 carburateurs straks weer op een goede en stabiele manier aan elkaar te zetten en het geheel weer synchroon te laten reageren op de zeer vlotte gashendel.
Nu dus even wachten tot het juiste sapje binnen is, dan kunnen we verder. En deze behandeling krijgen de carburateurs van de twee andere ook. En vrijdag aanstaande ga ik samen met Erik kijken/proefrijden bij Anbergen op een MT-01, een XZV1700 V-Twin blok. Dus die zal hier ook wel in onderhoud komen.
