Reactie yamaha derde versnelling XV1900

[SkyZip]

We moeten het niet moeilijker maken als dat het is. Of we het nou "recal" noemen of "modificatie" met alle voorwaarden waarom wel of niet, er zit gewoon een slecht onderdeel in een Yamaha-motor en daar is de fabrikant verantwoordelijk voor. Alle uitvluchten die ze daar verzinnen met jaartal, KM, onderhoudshistorie vind ik erg kinderachtig. Als je je als gerenommeerd merk wil blijven profileren in de markt, die toch al onder druk staat, moet je niet zo kinderachtig doen maar gewoon je verantwoordelijkheid nemen. Maar dan moet het wel duidelijk aantoonbaar zijn dat er die luchtbel in het tandwiel gezeten heeft.
Ik vind dat we nog steeds te lief zijn, als het mijn motor was geweest had ik me allang harder opgesteld en gemeld dat ik alle consumentenprogramma's zal gaan benaderen en wat motorbladen zou gaan aanschrijven. Heb al betaald, dus niets te verliezen.

Precies, hier moet je niet moeilijk over doen, er is een fuck-up in de fabriek gemaakt, luchtbellen in je tandwielen hebben niets met onderhoud of leeftijd te maken.
Zelfs Miele stuurde nog een compleet team om mijn toen 15 jaar oude wasmachine gratis te maken ivm een fabricage fout, dat is verantwoordelijkheid nemen. (en ik had alleen maar gedreigd met "Kassa".

[Mister FAAK]

Hoi Kokkie


hier nog een forum uit Usa http://www.stratolinerdeluxe.com/forum/

hier gaat het ook om de 3 versnelling

star greeeeeeeeeeeeeeetz Marius.

[Willem Polman]

Mr. Faak, je bedoelde deze:

http://www.stratolinerdeluxe.com/techni ... ear-issue/


Argument naar Yamaha: steeds meer mensen weten er van en het is nu al een overweging om er geen te kopen. Lees maar.
Als je goed leest, lijkt het zelfs voorgekomen bij modellen in 2010 nieuw gekocht. Maar dan kom je op de argumenten van ons Ed. Die kunnen in de mottenballen gestaan hebben. De productieproblemen deden zich meest voor (lijkt het) bij de modellen in 2006/2007 geproduceerd. Dat zal de verkoop van 2007/2008 zijn geweest. De meesten van ons hebben juist uit die periode een bike, als dan niet vanuit import.
Nog een argument wat mij betreft.

[Bikkel]

lijkt me duidelijk veel voorkomend probleem

[RockEDstar]

De meesten van de 1900 rijders hoeven zich geen zorgen te maken, denk ik, omdat na enkele 2006 gevallen Yamaha heus wel in de gaten heeft gehad wat er aan de hand was. Daar zijn ze naar mijn mening in de fout gegaan en heeft Yamaha geen aktie ondernomen. Laat Yamaha maar eens met de serienummers op de proppen komen,of in welke range serienummers, de 3e versnellingsproblemen zich hebben voorgedaan. Dat zou bij een hoop 1900-rijders de onrust wegnemen en duidelijk maken welke 1900's mogelijk problemen zouden kunnen krijgen. Maar dit soort problemen verzwijgen en dan verkondigen dat een motor te oud is voor het kosteloos herstellen, is een belediging in de richting van ons als kopers van een nu inmiddels oudere 1900.

Het serienummer van mijn 1900 van feb. 2008, zou geen gevaar lopen, volgens mijn monteur na zijn informeren bij Yamaha Nederland/Europa.

[Kokkie]

• Diese Zahnräder wurden ab Werk in dem Modell 2009 verbaut, d.h. bis einschließlich 2008er Modelle sind die alten eingebaut

• Hier deutlich der Unterschied, es können nicht nur wie angenommen die Baujahre 2006 u. 2007 betroffen sein, sondern auch 2008.

Lijkt me duidelijk..Bouwjaar 2006 t/m 2008. (Is nog iets anders als datum kenteken)
Vanaf begin 2009 zijn ze pas andere tandwielen gaan gebruiken....
Dit dan wel weer gebaseerd op info van Yamaha Duitsland...

[Bult]

http://vin.centralclearinghouse.com/cen ... 7A00351A2A

[Bult]

De meesten van de 1900 rijders hoeven zich geen zorgen te maken, denk ik, omdat na enkele 2006 gevallen Yamaha heus wel in de gaten heeft gehad wat er aan de hand was. Daar zijn ze naar mijn mening in de fout gegaan en heeft Yamaha geen aktie ondernomen. Laat Yamaha maar eens met de serienummers op de proppen komen,of in welke range serienummers, de 3e versnellingsproblemen zich hebben voorgedaan. Dat zou bij een hoop 1900-rijders de onrust wegnemen en duidelijk maken welke 1900's mogelijk problemen zouden kunnen krijgen. Maar dit soort problemen verzwijgen en dan verkondigen dat een motor te oud is voor het kosteloos herstellen, is een belediging in de richting van ons als kopers van een nu inmiddels oudere 1900.

Het serienummer van mijn 1900 van feb. 2008, zou geen gevaar lopen, volgens mijn monteur na zijn informeren bij Yamaha Nederland/Europa.

Nouwww Ed dat zeg je wel maar als ik de serie nummers bekijkt van onZ zit er niet veel verschil in. en mr vaak staat tussen ons in.

De kleuren betekend niets.

serie.JPG

Ik zie dat de lijst niet meer klopt er zijn onder tussen veel meer 1900 in de club en die staan nog op een 1600.

[The Nightrider]

Hierbij mijn gegevens;

frame nr. JYAVP231000003160
motorblok nr. *P618E-002969*
datum eertste toelating 20 juni 2007
modificatie versnellingsbak bij 26963 km gedaan door Road Runner te Velp februari 2011
op initaitief van Yamaha Nederland (door vorige eigenaar verteld)en geheel kosteloos.

Ik heb de motor gekocht op 25-08-2012 met kilometer stand 28965 en nu staat er 33048 op de teller.

Fred

[Bult]

Nouww Fred??!!

https://www.facebook.com/pages/The-Thir ... 910?ref=hl