WSFH - Forum

Kijk dat zijn de goede berichten, ik hoop dat het toch een beperkte serie Midnights zijn die mogelijke problemen kunnen verwachten.
Ik volg dit met grote belangstelling

Vandaag officieel bericht van Yamaha gehad. Reparatie wordt onder coulance vergoed tegen een vast bedrag. Happy !!!!!!!

yogi schreef:Vandaag officieel bericht van Yamaha gehad. Reparatie wordt onder coulance vergoed tegen een vast bedrag. Happy !!!!!!!

Ff oud topic omhoog schroeven.

Ik heb sinds vorige week een xv 1900 uit 2006. Kan nergens zien of achterhalen of er een modificatie is uitgevoerd. Staat geen punt bij het balhoofd. Yamaha dealer gebeld en die vroeg of het framenummer wel overeen kwam met het kentekenbewijs

Ff gekeken…en ja hoor….komt overeen, maar hij kon mijn motor niet vinden in zijn systemen. Net alsof hij niet geregistreerd is.

Hij ging een mail sturen naar japan….ben benieuwd, want dit oude topic en hetgeen wat nog vrij recent gebeurd is bij Ton heeft me wel aan het denken (lees uitzoeken) gezet!!

FYI:
Er is voor die 3e versnelling ellende nooit een recall geweest, dus ook niet geregistreerd of een ingeslagen puntje.

Volgens mij ook geen officiële, door Yamaha gepubliceerde modificatie.

Hoor je iets raars met schakelen?

Kokkie

kan ernstige gevolgen hebben zoals in Duitsland is gebeurd een hele poos geleden, bij mij gelukkig tandwielen afgebroken en zonder schade te veroorzaken in de bak terechtgekomen na 40.000 km...... prima opgelost bij Motoport Leek.
En helemaal uit elkaar en weer als nieuw !

Lastig als de motor geen historie heeft bij een Nederlandse dealer, dat maakt vergoeding lastig....... pas na dreigen met gerechtelijke procedure kwam Yamaha over de brug met een tegemoetkoming in de kosten.

Ik weet het niet zeker maar was het niet alleen bij de 2007 modellen?

Denk het niet Joop. Hoop ik ook niet, want die heb ik. Maar ik las vanuit de USA forums ook over 2006 en 2009 uitvoering. Vraag is alleen of dat echte bouwjaren zijn, of datum tenaamstelling. Of datum op naam dealer. Want veel stonder er zeer lang in stock, in de mottenballen. Ik zag 2011 modellen verkocht worden als 2013. Stonden een jaar in de showroom. Of langer. Het verhaal dat Yogi destijds van Yamaha hoorde, deugde niet.

Mijn eerste was gebouwd in de USA -2007- en had uiteindelijk na 110.000 km last van het geratel. Dat is wat je hoort als er tandjes zijn afgebroken. Ook Europese modellen hadden er last van. Ik had in 2008 aan Yamaha Nederland gevraagd of mijn serie daar ook last van kon hebben. Het antwoord was dat dat zou kunnen maar dat het geen terug roep actie was. Pas bij klachten werd er telkens gekeken of er sprake was van een coulanceregeling.
Bij mij is dus een na 110.000km en alles is geheel kosteloos door mijn Yamaha dealer netjes hersteld. Zelfs een aantal extra (slijtage gevoelige onderdelen) heeft hij kosteloos vervangen.
Ik was trouwens wel de eerste en enige eigenaar en hij was toen in onderhoud bij een echte Yamaha dealer (deed alleen Yamaha).

Bouwjaar van die van mij is 2010, maar onmiskend een fabricagefout van het tandwiel....... en import of onbekende onderhoudshistorie maakt het lastig om vergoed te krijgen,dus bonnen van alles wat je doet of laat doen aan je brommer helpt mee.