Drukgroep en koppelingsplaten vervangen

Dit forum is voor algemene en technische vragen voor de Wildstar XV-1600
Plaats reactie
Gebruikersavatar
Rebel57
Star Friend
Reactions: 11
Berichten: 1766
Lid geworden op: 12 jan 2008, 00:29
Contacteer:

Drukgroep en koppelingsplaten vervangen

Bericht door Rebel57 »

Omdat ik mijn Star voorzien heb van o.a. een zg Bigbore set, moest ik de koppeling veranderen.
De standaard koppeling met diafragma veer is te zwak om het geweld aan te kunnen.
Ik daarom onlangs een vernieuwde Barnett drukgroep met platen gemonteerd.

Afbeelding

Hier onder geef ik jullie een korte beschrijving hoe je dit zelf kunt doen.

Benodigd gereedschap:
Inbussleuteltje tbv deksels etc
Olieopvang bak
Ring/steeksleutel tbv oliepluggen
Dopsleutel 10 mm
Momentsleutel ( min 10 Nm )
Kleine plamuurmesje


Voorbereiding:
Het vervangen van de drukgroep en eventueel koppelingsplaten kun je het beste combineren met een servicebeurt

Afbeelding

Deze drukgroepset wordt compleet geleverd met 6 nieuwe boutjes, veren, ringen en een tekening

- Tap de motorolie af.
- Maak de schakelstang los ( zie foto )

Afbeelding

- Klap de schakelstang met pedaal naar voren
(Floorboard kan dan blijven zitten)

- Maak de koppelingskabel los, door hem eerst bij de koppelingshandel en daarna op de koppelingsdeksel los te haken.

Afbeelding
Afbeelding

- verwijder de grijze deksel , linksvoor op het blok ( ontstekings timer cover)
- Letop!!!!!! Nu draai je zoveel mogelijk kruislings alle inbusboutjes van de verchroomde koppelingsdeksel eerst een
halve slag los.
- Draai daarna alle inbusbouten los en leg ze op volgorde ergens neer (handig)

Afbeelding

- Verwijder nu de chromen koppelingsdeksel, maar PASOP !!!!!.
In de deksel zit de sensor voor het onstekingstijdstip, de kabel loopt naar de CDI unit.
Leg de koppelingsdeksel omgekeerd op je zadel, zodat je dit kabeltje niet los hoeft te maken.
Verwijder mbv een klein plamuurmesje de pakkingresten van de deksel en het motorblok.
( als de pakking niet heel is losgekomen )

Afbeelding

Als de koppelingsdeksel eraf is zie je de oude drukgroep met diafragma veer en platen al zitten.
De platen zitten in een “kooi” (koppelingshuis) bekijk deze goed, en je zult zien dat de platen op een plek merktekens hebben ( ribbels) en op de kooi (huis) staan 2 puntjes. Deze horen bij elkaar!!!!!!

Afbeelding
Afbeelding

De platen worden door de diafragmaveer en de drukplaat op elkaar gedrukt
- Draai de 6 boutjes op de koppeling eerst kruislings allemaal een halve slag los !! Dit herhaal je totdat de spanning van
de veer eraf is.

Afbeelding

- Verwijder alle boutjes. Haal de ring, diafragmaveer en de drukring eraf. (deze heb je niet meer nodig)
- Verwijder de trekpen die in het midden zit ( deze zit erg los en heeft veel speling, maar dat is normaal)




Als je ook de platen wilt vervangen, dan is dit het juiste moment.
De platen kun je er nu zo uithalen, even op de volgorde letten. Bemerk ook de ribbeltjes aan de zijkant van de platen.

De nieuwe platen moet je even in de olie leggen alvorens ze te monteren !!!!!!
Controleer ook de stalen ringen die tussen de platen zitten, ze mogen niet zijn vervormd of verblauwd zijn.

Monteer het stapeltje ringen en platen in dezelfde volgorde, denk aan de merktekens (ribbels en puntjes)

Afbeelding

- Schuif de trekpen in de nieuwe Barnett drukgroep en plaats de drukgroep op het koppelingshuis. Je moet er even op
letten dat de drukgroep goed tegen de platen aan komt. Zo nodig even de drukgroep iets verdraaien.
- Als deze in de juiste uitsparing zit ( wijst vanzelf) kun je de meegeleverde veren, bouten en ringetjes zo monteren.

Afbeelding

- Het vastdraaien gebeurt ook weer ze kruislings in kleine stapjes aan te draaien. Dit om kromtrekken te voorkomen.
- De boutjes vastzetten met een momentsleutel volgens specs ( WPHB)


- smeer alleen op de koppelingsdeksel een heel klein beetje vloeibare pakking en leg de nieuwe pakking erop. Hierdoor
zal de nieuwe (tere)pakking niet zo makkelijk meer kunnen verschuiven als je de deksel monteert

Afbeelding

- Plaats de deksel weer voorzichtig op het blok ( pasop het sensorkabeltje) Het is even een beetje prutsen om de
trekpen weer op zn plaats te krijgen.

- Als de deksel er weer op zit moet je de bouten weer zoveel mogelijk kruislings in kleine stapjes aandraaien. Gebruik
een momentsleutel om de helemaal vast te zetten

Afbeelding

- Schuif het armpje van de versnelling op het asje en draai het boutje aan

- Haak de koppelingskabel weer in de deksel (motorzijde) daarna op het stuur.
(maak gebruik van de mogelijkheid om de kabel even te smeren met een beetje vet)

Afbeelding

- Controleer de afstand (zie foto) deze moet 31,8 mm zijn.
Stel de koppelingskabel af. Je moet een klein beetje vrijeslag hebben

Monteer de grijze timercover en vul de motor weer af met nieuwe motorolie.
1
Afbeelding
SREU#0157
Afbeelding


110 c.i. SUPER SIZED BIG TWIN 97 PK 209 Nm
Afbeelding
Gebruikersavatar
Elfomonte
Member
Reactions: 34
Berichten: 1762
Lid geworden op: 12 jan 2008, 02:31
Locatie: ijmuiden en torrevieja
Contacteer:

Re: Drukgroep en koppelingsplaten vervangen

Bericht door Elfomonte »

helemaal duidelijk johan
knap stukje werk
groet bert :star:
0
Gebruikersavatar
knutselsmurf
Gast
Reactions:

Re: Drukgroep en koppelingsplaten vervangen

Bericht door knutselsmurf »

Johan, hebben ze al tegen je gezegd dat je erg goed bezig bent, uit het boekje kan het ook, maar een plaatje zegt meer dan duizend woorden.
:top: Je bent goed bezig. :top:
Gebruikersavatar
Krekel
Gast
Reactions:

Re: Drukgroep en koppelingsplaten vervangen

Bericht door Krekel »

Johan,

Hardstikke mooi man!! Ik heb er een "sticky" van gemaakt!

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

Groet, Jaap.
Gebruikersavatar
Bullit
Star Friend
Reactions: 7
Berichten: 1263
Lid geworden op: 12 jan 2008, 11:39
Contacteer:

Re: Drukgroep en koppelingsplaten vervangen

Bericht door Bullit »

Johan,

Perfect :top: stappenplan! Met die foto's als leidraad durf ik deze klus nu zelf wel aan!
Ook mijn koppeling slipt licht na de recall.
0
Bullit............................Gone in 7 seconds!!!!!!!
Afbeelding
j.f.vanderhilst@gmail.com
SREU#0187
Afbeelding
Gebruikersavatar
Kuper
R.I.P.
Reactions: 0
Berichten: 731
Lid geworden op: 11 jan 2008, 12:05
Contacteer:

Re: Drukgroep en koppelingsplaten vervangen

Bericht door Kuper »

In 1 woord geweldig :clap:

Dit is echt top om het zo op het forum te zetten hier heeft een ieder heel veel aan, THANKS :24:
0
"The Iron Horse"

WSFH SREU#0118
Gebruikersavatar
eRJee
Member
Reactions: 32
Berichten: 1391
Lid geworden op: 12 jan 2008, 11:09
Contacteer:

Re: Drukgroep en koppelingsplaten vervangen

Bericht door eRJee »

Omdat mijn koppeling slipt, zal ik een nieuwe gaan bestellen in de USA. dat scheel behoorlijk in prijs.
Kan iemand mij aan de hand van onderstaande tekening vertellen welke nummer is moet gaan bestellen?
Ik gok er op dat de stalen platen niet nodig zijn.
0
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
SREU#0121
Afbeelding
Gebruikersavatar
gerben termignoni
Gast
Reactions:

Re: Drukgroep en koppelingsplaten vervangen

Bericht door gerben termignoni »

Ik vervang altijd alle slijtagedelen van een koppeling, dus als de koppeling behoorlik geslipt heeft ook de stalen tussenplaten.
Volgens mij was je ook van plan om hoogcompressiezuigers te monteren, bestel dan ook de drukveer van de warrior (of de Barnett drukplaat) en als je wilde van voor 2001 is ook het aandrijftandwiel van de oliepomp van een 2003 model.

IK mis op de tekening (of ik zie hem over het hoofd) De borgveer die de eerste twee koppelingplaten en ring 18 en 19 borgen op het koppelinghuis wire circlip genoemd, dit is ook een slijtagedeel (of het is onderdeel 17)

Verder heeft de wilde 8 frictieplaten van een bestelnummer en een met een ander bestelnummer, deze laatste zit achter de wire circlip.

Gerben

Verder is het zaak om de borgveren die achter de bouten zitten ook te vernieuwen.
Gebruikersavatar
Rebel57
Star Friend
Reactions: 11
Berichten: 1766
Lid geworden op: 12 jan 2008, 00:29
Contacteer:

Re: Drukgroep en koppelingsplaten vervangen

Bericht door Rebel57 »

Ja net zoals Gerben zei, alle slijtage delen vervangen. Dus ook de stalen tussen platen.
En als je van plan bent om HC zuigers te plaatsen, dan is het absoluut noodzakelijk om ook de drukgroep aan te passen.
Samen met de juiste olie en de goede afstelling moet die weer 10 duizenden kilometers mee kunnen.
Zelf geef ik de voorkeur aan de drukgroep met veren, omdat de bediening van de koppeling gelijkmatiger is.
Vergeet niet om gelijk eeen nieuwe pakking mee te bestellen.

Het vervangen is een makkelijke klus en goed zelf te doen.
Kom je er niet uit, dan vraag je het maar aan een van de techneuten.
0
SREU#0157
Afbeelding


110 c.i. SUPER SIZED BIG TWIN 97 PK 209 Nm
Afbeelding
Gebruikersavatar
eRJee
Member
Reactions: 32
Berichten: 1391
Lid geworden op: 12 jan 2008, 11:09
Contacteer:

Re: Drukgroep en koppelingsplaten vervangen

Bericht door eRJee »

Om welke nummers gaat het precies?
Dat was eigenlijk mijn vraag. :kweenie:
0
SREU#0121
Afbeelding
Plaats reactie