Voor de overige leden, ik ben voornemens om wind deflectors te gaan maken voor zowel de 1900 als de 1600.
Heeft natuurlijk alleen zin als je met scherm of fairing rijdt.
Beide modellen zijn afgeleid van de Buck Lowers.
[img]https://lh3.googleusercontent.com/-Y4F3FT5JLJA/VtIyQwV8s_I/AAAAAAAALBE/heBiyOgc6n8/s512-Ic42/lowers06.jpg[/img]
Deze voor de 1600/1700.
[img]https://lh3.googleusercontent.com/-3qCmb0C8TR4/VtIyQMtiJ1I/AAAAAAAALBE/yr7Uwus_62U/s505-Ic42/Ed%25252Cs%252520lower.jpg[/img]
En deze voor de 1900, zoals op die mooie, diepzwarte van Ed,
Ik ben nog met iets speciaals bezig, maar dat komt ter zijner tijd wel, weet niet of het gaat lukken. Dus denk er maar even over na, meer info volgt.
En voor een review van de 1600 hier een link, blijkt dus echt veel verschil te maken.
[url]http://www.roadstarmagazine.com/2004/08/bucks-windshield-lowers-review/[/url]
En deze...
[url]http://tidyville.roadstarclinic.com/buckslowers.html[/url]

Leuk! we hebben het er dan nog over op de knutseldag, ok?
grtz Fons

Die opties blijven er, Fons. En tijd is een rekbaar begrip. Ik zal eens wat lijnen op papier zetten en bij gelegenheid eens meten bij een 1900. Mogelijk op de knutseldag.
Dus dat gaat gestaag door, Fons, kan jou toch niet lekker op een 1900 laten rijden met tocht op je knieën.
En ik denk dat als jij mooie "Lowers" op je 1900 hebt zitten er mogelijk meer mensen die willen hebben. Kan ik de mal weer meerdere malen gebruiken.

Leon, denk je dat je voor deze deflectors nog tijd hebt? Die "Buck Lowers" ( of in jou geval, de knutsel lowers) zou ik graag willen. In RVS en clear lexan, als die opties er zouden zijn? Ik las dat je ook al met een andere tijdvulling bezig bent( begage dragers) dus kan het begrijpen als er "nu ff niet" komt.

Ben benieuwd naar de proefrit, Jan. Had een test gelezen van de Buck lowers en met name over het gedrag bij 140 KM/u met tegenwind. Dan begonnen de Bucks iets te bewegen. Er stond overigens niet bij hoe dik hij het materiaal had.

Ik moet zeggen dat de originele Yamaha Lowers wel iets wind wegnemen, maar lang niet alles. Ik denk dat ik daar nog een plaat plexiglas onder zet om het geheel iets te vergroten.

Ben druk thuis bezig en reageer even snel,
ik heb zwart kunstof gebruikt 4 mm dik deze is makkelijk te zagen met de decopeer zaag .
en glad te schuren met fijn schuur papier.
Wel had ik de mijne iets groter gemaakt als die van ED.
ook had ik windschermen gemaakt onder de faring.
dan zit je tijdens het rijden helemaal uit de wind.

later mijn 1900 in geruild voor een 1300 .
mvg jan

Genau

Dat maakt weer een hoop duidelijk, Ed. Bedankt!! Bucks Lowers zijn dus standaard altijd van doorzichtig plexiglas.

Leon, na onze toertocht vanuit Bennecom met de VSCN kwam iemand(die voor me reed) naar met toe en zei dat hij erg veel last had van de zonweerkaatsing door mijn deflectors in zijn spiegels. Ik heb toen mijn glimmende doorzichtige Lexan-deflectors bekleed met folie met een carbonlook(6 euro per rol bij de Praxis) want als iemand er last van heeft dan zijn er natuurlijk meerdere. Het enige wat nu nog hinderlijk zou kunnen zijn is het verchroomde deel van de lowerers. Maar hierover nog een klachten gehad.

De platen bij jouw lowers zijn niet van plexiglas denk ik, Ed. Ik dacht dat het een carbon finish had, maar zijn het ook carbon platen?
Het zelf in model zagen gaat hem niet worden, denk ik, is riskant en levert erg veel nabewerking op.