Ben dus lekker bezig met een nieuwe tafel, ben uiteindelijk meubelmaker.
Blad van notenhout en een vergelijkbaar onderstel, uiteraard RVS.
Zaterdag effe met Pascal rond de tafel voor alle overige opties en keuze,s. En dan gaan we weer verder.
Het 240 project.
Re: Het 240 project.
Het is even stil, hier. Alle exotische onderdelen zijn uitbesteed, achternaaf, aanpassing voorwiel tbv de remschijven, side mount, remanker.
Ben dus lekker bezig met een nieuwe tafel, ben uiteindelijk meubelmaker.
Blad van notenhout en een vergelijkbaar onderstel, uiteraard RVS.
Zaterdag effe met Pascal rond de tafel voor alle overige opties en keuze,s. En dan gaan we weer verder.
Ben dus lekker bezig met een nieuwe tafel, ben uiteindelijk meubelmaker.
Blad van notenhout en een vergelijkbaar onderstel, uiteraard RVS.
Zaterdag effe met Pascal rond de tafel voor alle overige opties en keuze,s. En dan gaan we weer verder.
Re: Het 240 project.
Ga m'n achter pully opnieuw verchromen, weet alleen niet meer wie het toen der tijd gedaan heeft?
0
SREU#0150
Re: Het 240 project.
Top, dank je!Joop schreef:Nol gaat proberen foto's door te appen
Hmmm...verchromen is niet goedkoop. Laat ff weten waar je het gaat doen en hoeveel het kost als je wil....Joop schreef:Ga m'n achter pully opnieuw verchromen, weet alleen niet meer wie het toen der tijd gedaan heeft?
0
Re: Het 240 project.
Ik weet niet wie er in Nederland nog aluminium kan, wil en mag verchromen, zal niet meevallen. Als er iemand een goed adresje heeft houd ik me aanbevolen.
Verdichten is zeker zo mooi en dat gaat er nooit meer af, er zit namelijk niks op. De pully wordt dan in een trilropmmel met keramische kegels gezet en die trilt dan als het waren het aluminium dicht. Komt er ook geen vuil meer in.
De achter pully.
De R1 Bluespot remklauw.
Deze laatste is een uitstekende vervanger, lees verbetering van onze remkracht op het voorwiel.
Maar dan ziet hij er zo uit.
Jammer genoeg doet deze student dit niet meer als bijverdienste. Heb toendertijd nog wel een aanbieding van hem op het forum gezet. Bij meerdere pullys werd dat aanzienlijk goedkoper, er was toen geen belangstelling.
Verdichten is zeker zo mooi en dat gaat er nooit meer af, er zit namelijk niks op. De pully wordt dan in een trilropmmel met keramische kegels gezet en die trilt dan als het waren het aluminium dicht. Komt er ook geen vuil meer in.
De achter pully.
De R1 Bluespot remklauw.
Deze laatste is een uitstekende vervanger, lees verbetering van onze remkracht op het voorwiel.
Maar dan ziet hij er zo uit.
Jammer genoeg doet deze student dit niet meer als bijverdienste. Heb toendertijd nog wel een aanbieding van hem op het forum gezet. Bij meerdere pullys werd dat aanzienlijk goedkoper, er was toen geen belangstelling.
Re: Het 240 project.
En als je nog een Pully zoekt om te proberen of je verneukt hem dan heb ik er nog een liggen 
0
SREU#0184
Re: Het 240 project.
Er zit nog een goed verchroom bedrijf in Rotterdam. Deze heeft destijds ook samac onderdelen van mijn '59 Cadillac verchroomd.
Electro Metaal Tolenaar
Koepelstraat 30
3031 VD Rotterdam
010-4136828
info@electrometaaltolenaar.nl
Electro Metaal Tolenaar
Koepelstraat 30
3031 VD Rotterdam
010-4136828
info@electrometaaltolenaar.nl
0
Re: Het 240 project.
Ik heb de site eens bekeken, maar dat zijn echt kunstenaars. En nog steeds. Deze sla ik even op.