Mijn project, the final countdown. In de Big Twin.
Re: Mijn project, the final countdown.
Ik blijf er in ieder geval mijn best voor doen, Wim. Wordt spannend.
Re: Mijn project, the final countdown.
Leon, het wordt geweldig. Wat een mooie machine wordt dit.
Haast onwerkelijk dat je dit in je garage hebt laten ontstaan.
Haast onwerkelijk dat je dit in je garage hebt laten ontstaan.
0
Groeten Bartman.
Drive wise - drive Wildstar.
SREU#0222
Drive wise - drive Wildstar.
SREU#0222
Re: Mijn project, the final countdown.
Ja, Bart, als ik tijdens de bouw om me heen kijk heb ik vaak hetzelfde idee. Dat is in de afgelopen periode aardig van invloed geweest op bouwtijd. Ben er wel lenig bij gebleven, continue kruip door, sluip door.
Maar ik moest vandaag wel vaststellen dat hij mooier wordt als ik had durven hopen. Mogelijk dit weekend buiten op de wielen, in het zonnetje.
Maar ik moest vandaag wel vaststellen dat hij mooier wordt als ik had durven hopen. Mogelijk dit weekend buiten op de wielen, in het zonnetje.
Re: Mijn project, the final countdown.
Ik zie op de ondertse foto een terecht trotse vakman zitten :-)
Re: Mijn project, the final countdown.
Het is allemaal al vele malen gezegt.
Maar wat heb ik een bewondering voor jouw kunsten!
Dit is geen knutselen maar kunst. Geweldig mooi man.
Maar wat heb ik een bewondering voor jouw kunsten!
Dit is geen knutselen maar kunst. Geweldig mooi man.
0
SREU#0691 LEO.
Re: Mijn project, the final countdown.
Leon, is die fiets nog niet klaar kerel 
0
Crossbone aka Chameleon
Re: Mijn project, the final countdown.
Hallo, Ton, lang niet gezien of gehoord, hoe gaat ie?
En ja, je hebt gelijk, het duurt allemaal wel wat lang. Maar dan heb je ook wat
Dus hier een van de laatste updates.
Vandaag was het doel het stuur plaatsen. En dat was een klusje op zich. er hangt nogal wat aan.
Op de foto de digitale teller in het midden, links en rechts de schakelaarbehuizingen met schakelaars, knipperlichten voorzijde, links zit nog een koppelingsschakelaar en rechts de interne gaskabel/hendel.
Verdel koppelingshendel en remhendel.
Kabels van de teller doorvoeren en alvast met twee van de drie schroeven vastzetten. Voor het gemak ook maar een plugje 12 volt er bij gedaan. Mocht ik nog eens op pad gaan met navigatie zit er al vast wat voeding.
En met de derde schroef het RVS dekseltje er op.
Daarna de kabels van de schakelaars doorvoeren en meteen de buitenkabel van de gashendel meenemen.
Controls er op en voor het idee even de handgrepen. En dan het stuur er op.
De brug op het stuur, het gepolijste halve maantje is tweedelig. Aan de binnenkant 6mm dik gelast en blauw gespoten. Aan de buitenzijde, zichtzijde, een gepolijst los deel die tevens dienst doet als kabelklem. Dit om koppelingskabel en remleiding mooi op zijn plaats te houden. Laatste wordt vanaf de andere zijde vastgezet, dus niet zichtbaar.
En zo komen de kabels uit het stuur door de kroonplaat. Vast gezet met twee platte 32 mm zeskant moeren met de knipperlichtbevestiging er tussen. Onderste moer aangepast, zodat de kabel van de knipperlichten er zonder probleem langs kunnen. Vanaf de richtingaanwijzers komen daar op creatieve wijze de gele en zwarte kabels bij.
En zo zie je geen kabels meer. Van een paar einddoppen van een RVS trapleuning deze afsluitdoppen gemaakt en met een stelstift op de zeskant vastgezet. Tevens een stukje buis er op gelast in de juiste hoek om de kabelhuls in vast te zetten. De linker dop zit inmiddels ook netjes tegen de kroonplaat.
Zo ziet het er vanaf de zijkant uit. Ben daar wel even mee bezig geweest wat ik als doorvoer zou gebruiken, maar deze oplossing was het minst storend. En dit kun je manipuleren en buigen, het raakt nu met maximale stuuruitslag geen lakwerk, dus geen slijtsporen. Buisjes op het frame gelast en de tank valt er mooi overheen.
Maximale stuuruitslag, en de interne gas loopt mooi soepel terug als ik hem loslaat.
Vanmiddag kwam Ed, aka Brug op bezoek en die was wel heel nieuwsgierig naar het complete beeld dus op zijn verzoek de tank en zadel even geplaatst. Het zit op de foto,s nog niet vast, dus er zitten nog wat kieren tussen strook en tank en het sluit nog niet overal aan.Maar het beeld beviel ons wel.
hier is de achterkant vande stuurbrug/kabelklem te zien.
Hier is nog even te zien dat ik de koppelingskabel in het juiste model "gedwongen" heb. Ik vond het storend als die voor de voorste framebuis doorliep.
Het loopt aardig op zijn einde, gelukkig. Dan kunnen we genieten van alle inspanningen.
En ja, je hebt gelijk, het duurt allemaal wel wat lang. Maar dan heb je ook wat
Dus hier een van de laatste updates.
Vandaag was het doel het stuur plaatsen. En dat was een klusje op zich. er hangt nogal wat aan.
Op de foto de digitale teller in het midden, links en rechts de schakelaarbehuizingen met schakelaars, knipperlichten voorzijde, links zit nog een koppelingsschakelaar en rechts de interne gaskabel/hendel.
Verdel koppelingshendel en remhendel.
Kabels van de teller doorvoeren en alvast met twee van de drie schroeven vastzetten. Voor het gemak ook maar een plugje 12 volt er bij gedaan. Mocht ik nog eens op pad gaan met navigatie zit er al vast wat voeding.
En met de derde schroef het RVS dekseltje er op.
Daarna de kabels van de schakelaars doorvoeren en meteen de buitenkabel van de gashendel meenemen.
Controls er op en voor het idee even de handgrepen. En dan het stuur er op.
De brug op het stuur, het gepolijste halve maantje is tweedelig. Aan de binnenkant 6mm dik gelast en blauw gespoten. Aan de buitenzijde, zichtzijde, een gepolijst los deel die tevens dienst doet als kabelklem. Dit om koppelingskabel en remleiding mooi op zijn plaats te houden. Laatste wordt vanaf de andere zijde vastgezet, dus niet zichtbaar.
En zo komen de kabels uit het stuur door de kroonplaat. Vast gezet met twee platte 32 mm zeskant moeren met de knipperlichtbevestiging er tussen. Onderste moer aangepast, zodat de kabel van de knipperlichten er zonder probleem langs kunnen. Vanaf de richtingaanwijzers komen daar op creatieve wijze de gele en zwarte kabels bij.
En zo zie je geen kabels meer. Van een paar einddoppen van een RVS trapleuning deze afsluitdoppen gemaakt en met een stelstift op de zeskant vastgezet. Tevens een stukje buis er op gelast in de juiste hoek om de kabelhuls in vast te zetten. De linker dop zit inmiddels ook netjes tegen de kroonplaat.
Zo ziet het er vanaf de zijkant uit. Ben daar wel even mee bezig geweest wat ik als doorvoer zou gebruiken, maar deze oplossing was het minst storend. En dit kun je manipuleren en buigen, het raakt nu met maximale stuuruitslag geen lakwerk, dus geen slijtsporen. Buisjes op het frame gelast en de tank valt er mooi overheen.
Maximale stuuruitslag, en de interne gas loopt mooi soepel terug als ik hem loslaat.
Vanmiddag kwam Ed, aka Brug op bezoek en die was wel heel nieuwsgierig naar het complete beeld dus op zijn verzoek de tank en zadel even geplaatst. Het zit op de foto,s nog niet vast, dus er zitten nog wat kieren tussen strook en tank en het sluit nog niet overal aan.Maar het beeld beviel ons wel.
hier is de achterkant vande stuurbrug/kabelklem te zien.
Hier is nog even te zien dat ik de koppelingskabel in het juiste model "gedwongen" heb. Ik vond het storend als die voor de voorste framebuis doorliep.
Het loopt aardig op zijn einde, gelukkig. Dan kunnen we genieten van alle inspanningen.
Laatst gewijzigd door knutselsmurf op 07 okt 2015, 18:44, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Mijn project, the final countdown.
Gvd, skon , heel mooi, echt super
Bij de weg, met mij alles prima
Bij de weg, met mij alles prima
0
Crossbone aka Chameleon